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2011年10月(九寨-红原-康定-海螺沟)自驾摄影之旅(驾车行程和体验)

  • 作者:dujunfist
  • 发表于:2011-11-07 00:00:00
  • 浏览: 1127 次
  • 发布游记

  10-18日 上海飞往成都 夜宿成都;

  10-19日 自驾车自成都出发,前往松潘县的黄龙;主要是沿着213国道,行程大约385公里,但是耗时需要8小时左右,夜宿黄龙华龙山庄:

  (1)首先在成都市内沿着一环(或者二环,对于外地人来说,这样虽然有些绕路,但是驾驶比较简单,方向好控制)向城西出城方向,经过蜀汉路和西芯大道,进入都江堰方向的成灌高速;

  (2)沿着高速西行,在映秀/汶川 出口下来,走一段都纹高速(没有贯通,只是部分),就进入了213国道;

  (3)这个213国道就是当年“512”大地震的生命线,也是从成都进入川北的唯一通道,时隔3年,依旧可以看到路边到到处是地震遗迹。虽然看得出这条路在震后,得到了很大的修复。但是依旧充满了艰险。道路比较窄,经常需要停车等待。好在我们没有遇到什么较大长时间的堵车,一切都算是比较正常的错车等候,但这确实是耗时漫长的主要原因,如果遇到特殊的意外发生,堵车等待的时间就更不好把握了;

  (4)沿着213国道,经过映秀、汶川、茂县。这一段基本就是在岷江河道在山谷中的两岸蜿蜒。可以看出,多处213国道受到地震的破坏,山体塌方泥石流冲毁了路面,于是就只能在河对岸抢修出新的道路。以至于我们车上的GPS对于新路的信息更新不足,每每此时对于眼前的新修道路,只能保持沉默。

  (5)过了茂县,路况好了一些。车流也明显少了不少。不过道路依旧较窄。这一路一直持续到松潘县。到达川主寺;这里是去若尔盖、红原以及九寨的分岔路口,酒店住宿和旅游服务比较发达;

  (6)在川主寺转入120县道, 前往黄龙。虽然只有50多公里,但是这是一段盘山公路,需要翻越海拔4500米左右的垭口。另外山中的天气多变,我们上山的时候还算晴朗,但是翻过垭口下山的时候,就遇上了大雾。能见度很差,又是多弯的盘山路,所以驾驶起来很艰难。

  10-20日,在黄龙景区内摄影,下午驾车前往九寨沟,住在沟口的九龙饭店;行程180公里 耗时3个多小时;

  (1)沿着昨日来的路120县道,翻过垭口,回到川主寺;

  (2)从川主寺沿着301省道,一路是下坡。因为黄龙的海拔是3000米左右,而九寨沟的海拔只有2200多米;

  10-21日 九寨沟景区内摄影,下午出来,驾车前往川主寺,夜宿川主寺的高原酒店;这是昨天来时的路,比较顺利;

  10-22日 川主寺前往黑水县的奶子沟 彩林。行程:大约350公里 耗时8小时;夜宿奶子沟;

  (1)川主寺向北沿着213国道行进一段,然后左转入301省道,再左转入209省道往南,到达红原县;这一路路况很好,车流小。风景很不错:是广阔的秋天的草原;

  (2)到达红原,继续沿着209省道向南。路况好。车窗里向着皑皑的雪山一路向南;

  (3)左拐进入302省道,前往黑水县;路况变得不好了。主要是又要翻越雪山垭口了。(名称叫做一道班、三道班,垭口海拔4380米)全是盘山陡峭的公路。急转急弯很多。所以需要十分小心。翻过雪山,路面比较平整,但是属于山谷中在山壁上凿出了的道路。经常会遇到山上滚下的飞石,所以也需要小心;但是路两旁景色很美,七彩斑斓的树叶和潺潺的流水;

  (4)本打算夜宿黑河县,但无奈这里接待能力有限,几乎全部客满,于是只好夜宿在奶子沟的农家客栈;

  10-23日奶子沟前往康定县姑咱镇,行程大约430公里 耗时10小时。这是开车最艰辛的一天;

  (1)沿着昨日来的302省道返回209省道,重新翻越雪山,由于昨夜的大雪,道路十分险峻,差点出事故;

  (2)在209省道朝南,马尔康方向。转入317国道。在梭磨附近,被山上落下的飞石击中汽车。

  (3)转入211省道向南,经过金川。一路都在大金川河谷中,沿着江水南行,路况很不好;

  (4)经过丹巴,沿着大渡河河谷前行,路况不好,其中还经过了大渡河长河坝水电站工程,工地规模庞大,光是钻山隧道就有好几条,隧道中连着隧道,几乎要迷路。

  (5)本打算开到康定休息,但是无奈天黑路况复杂,于是临时决定在姑咱镇休息,没想到这个不大的小镇,宾馆饭店林立,服务设施齐全。

  10-24日 离开姑咱,前往康定的木格措,在景区拍摄,然后前往新都桥。行程大约180公里 耗时4个多小时

  (1)离开姑咱,沿着211省道南行,转入318国道西行,很快就来到康定县城;

  (2)必须进县城,没有路牌,需要问路,穿过城区向北,沿着乡间公路前往木格措,路况不错;

  (3)从木格措离开,有两条道选择去新都桥,一条是原路返回县城,走318国道;另外一条是沿着一条尚未命名的公路,向着康定机场方向,一路又是翻山越岭,不过路面十分平整。很不错。这一路的风景很好,海拔也一直处于一个较高的位置;

  (4)在岔路口需要打听,经过一段没有铺设的、坑洼不平的道路,可以重新回到318国道;

  (5)沿着318国道很快就到达了新都桥

  10-25日 新都桥镇甲根坝乡摄影,离开新都桥,前往海螺沟,里程大约150公里 耗时3个多小时

  (1)沿着318国道向康定方向前进,路况不错。翻过折多山垭口,海拔4300多米;

  (2)在靠近康定新城的附近,右转入一条县道(不知名),翻越雅加埂,海拔3830米,然后一路下降,路况不错,来到海螺沟;

  10-26日 海螺沟景区摄影 离开返回成都。路程300多公路 耗时5小时;

  (1)离开海螺沟,沿着211省道北行,路况不算太好,沿着大渡河的河岸前行;

  (2)在泸定附近,转入318国道,很快就来到了二郎山。在这里遇到道路施工,单行通行等候耗时半小时。

  (3)经过4176米的二郎山隧道,就进入雅安境内。不愧是全国闻名的“雨都”,一出隧道,就是绵绵细雨。这一段到雅安有100公里,路况和天气都很不好。比较艰苦;

  (3)到了雅安,上了成雅高速,一下就感觉好了很多。

  总结:常言道“蜀道难,难于上青天”。此话一点不虚。即使在今天高速公路十分发达的时期,真正在四川省内驾驶,依旧有不少挑战。主要就是由这里的地形地势决定了。除了成都平原比较平坦的区域以外,川北,川西等处都面临着群山环抱,河谷纵横的地势。海拔落差也很大。

  海拔高了,就必然会遇到连绵的盘山公路和翻越垭口,急转急弯的情形就少不了。另外还可能遇到高海拔处的降雪和多雾天气。所以这就增加了行车的难度。但是当地司机毕竟是经历惯了,都会预备链条以防不测。当然也有人开着吉利和微面,没有任何防护措施的情况下,依旧翻越白雪覆盖的4000多米的垭口。

  除了海拔高,还有就是河流纵横。许多公路只能是沿着河谷,在两侧的山壁上开凿出来。这样的路段同样是转弯多,只能保持低速。同时转弯的视区盲点很多,需要特别留心,防止和对面车辆相撞。更重要的一点是,经常会从山上滚下石头,落在路面上。所以这里的道路旁经常会看到这样的标牌”飞石路段、观察通过“。起初我们并不以为然,可等我们中了大彩,真的被飞石击中车顶以后。我们再看到此类标牌,都变得战战兢兢了。

  虽然有这样的艰难,但是驾车前往川西,川北还是有很大的收获的。俗话说”无限风光在险峰“。正是由于道路的艰难,所以才会发现很多不易见到的美景。我们这次的摄影出游,在九寨沟等风景区拍摄的固然不错,但更多的是沿途的,一些意想不到的美景就会撞入你的眼帘,让你慌不迭地需要停车,拿出相机。”咔咔“地拍个不停。在这些人迹较少,默默地等待在那儿无数岁月的美景前,你一路的辛苦和紧张一刹那都会消失,而只会一边举起相机聚焦取景的同时,一边在心中默念”多么美啊!我的祖国!”

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